短路安全体感-无锡卡沃自动化-短路安全体感实训

       随着汽车工业和电子工业的迅猛发展，价格日趋平民化的汽车向着信息化，智能化的方向发展。传统的汽车显示与交互模式在很大程度上---了司机获取来自互联网上的实时信息，况且庞大的信息量也无法方便地显示在传统车载设备面积不大的显示屏上，更何况二维的图像平面显示方式和短距离接触的控制方式已不能满足现今以人为中心的交互方式。            

      鉴于此，提出一种新型集成式车载设备显示与交互系统。通过透明的车载oled显示屏与汽车前挡风玻璃相结合，利用面积较大的挡风玻璃作为衬---作出面积较大的车载集成式显示屏，用以显示来自互联网和车内的全部实时数据信息。采用增强虚拟现实技术，将部分虚拟信息通过计算机的复杂计算和渲染后，生成虚拟场景。再通过一组特殊的光学成像系统和注册定位技术对产生的虚拟场景进行j确的定位，使之呈现在现实环境的特定位置，进而实现虚拟场景与现实环境的无缝对接。

　　强化现场作业两违问题---。重点围绕节后易发生松懈松劲思想、随着气温好转现场---检查松懈及管理标准降低等倾向，各部门、各单位要持之以恒、坚持不懈地强化现场---检查。针对节日期间职工走亲访友增多，休息不充分易发生班中精力不集中或---上岗现象，加强职工班前警示教育和主要行车岗点及偏远站区上岗前测酒、强休管理，---是车务、机务、车辆系统要重抓车站值班员、机车乘务员、乘检人员入寓强休和倒班职工班前休息，---作业人员在作业中精力充沛。各单位要加强作业人员手机管理，进一步完善作业人员手机管理办法，上岗作业手机必须集中存放管理，严禁作业过程中接手机、玩手机。---室要不间断加强偏远站区关键作业环节抽查检查，发现问题及时纠偏通报，---行车安全。

　　强化列车---安全控制。严控高坡地段、百辆列车---及机车制动机故障应急处置、中间站单机停留等关键作业；针对多丰线桥梁隧道、长大下坡道较多的特点，短路安全体感的价格，根据运量增加实际加强机车乘务员困难区段列车---的日常培训和添乘指导，---列车运行安全。

　　强化道口安全---。大板、白旗工务段要加大道口看守人员劳动纪律和作业标准执行情况的---检查，---是应急处置能力的检查指导，严防道口事故发生。尤其是要针对传统节日期间机动车穿越道口增多，道口风险加大的实际，车间开展一次专项检查，对道口员作业标准执行、应急处置知识掌握，以及设备设施运用状态进行一次---整治，并结合现场实际科学调整看守人员班次，必保道口安全。

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